Ford E 2023

Aug 12, 2023

Près d'un an plus tard que prévu, le Ford E-Transit 2023 a été lancé pour donner à la marque Blue Oval son premier véhicule électrique à batterie en Australie.

Le grand fourgon commercial est l'un des au moins cinq nouveaux véhicules électrifiés à lancer par Ford d'ici la fin de l'année prochaine, avec le plus petit Ford E-Transit Custom à venir en 2024 et deux SUV également verrouillés - le Ford Mustang Mach-E (fin cette année) et Puma EV (l'année prochaine).

Le Ford E-Transit est disponible en deux variantes à empattement long au lancement: le 420L BEV Mid Roof au prix de 104 990 $ plus les coûts sur route, et le 420L BEV High Roof à partir de 106 490 $ plus les ORC.

Le prix du E-Transit représente une augmentation massive par rapport au Transit 350L RWD à moteur à combustion comparable, qui commence à partir de 53 590 $ plus les ORC.

Cependant, ce n'est pas sans précédent, avec le principal concurrent de l'E-Transit en Australie, la fourgonnette à empattement long LDV eDeliver 9, qui ouvre encore plus haut à 116 537 $ plus les ORC.

Les deux versions du Ford E-Transit sont propulsées par un moteur électrique de 198 kW/430 Nm qui entraîne les roues arrière via une transmission automatique à une vitesse.

Ils tirent leur énergie d'une batterie lithium-ion de 68 kWh qui offre une autonomie revendiquée (WLTP) allant jusqu'à 307 km dans le toit moyen et 295 km dans le toit surélevé, soit plus de 2,5 fois le kilométrage quotidien moyen d'une camionnette de livraison, selon Ford. .

La société affirme que la batterie peut être rechargée de 15 à 80 % en 34 minutes lors de l'utilisation d'un chargeur rapide CC (115 kW) ou de 0 à 100 % en 8,2 heures lorsqu'elle est connectée à une boîte murale CA triphasée de 11 kW.

La suspension arrière du Transit a été entièrement révisée et comprend désormais une configuration de bras semi-tirés robuste pour accueillir le groupe motopropulseur zéro émission sans sacrifier la charge utile ou la capacité de charge.

Ces mesures sont de 1 611 kg/11 mètres cubes pour le toit moyen et de 1 566 kg/12,4 mètres cubes pour le toit surélevé. Les deux modèles partagent le même GVM de 4250 kg mais, de manière significative, ne sont pas conçus pour le remorquage.

Ford Australie affirme que la traînée aérodynamique supplémentaire du remorquage réduit considérablement l'autonomie, tandis qu'une enquête auprès des clients de Transit a révélé que seul un petit nombre utilise la camionnette pour remorquer.

L'équipement standard de l'E-Transit comprend le système d'infodivertissement SYNC4 de Ford, la mise en miroir sans fil des smartphones, la navigation par satellite, les services connectés FordPass, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra de recul, le maintien automatique et le freinage régénératif.

L'équipement de sécurité standard comprend le freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, la surveillance et l'assistance des angles morts, l'assistance au démarrage en côte, l'assistance aux intersections, l'aide au maintien de voie avec avertissement de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et les capteurs de stationnement arrière.

Trois modes de conduite - Eco, Normal et Slippery - sont également disponibles pour aider à maximiser l'autonomie, les performances ou la traction, en fonction des conditions de conduite.

Quatre options principales sont offertes sur le E-Transit : peinture « prestige » (700 $) et peinture « opérations de véhicules spéciaux » (1 400 $), un siège passager avant unique plutôt que double (150 $) et des portes de chargement coulissantes des deux côtés (1 000 $ ).

Le premier véhicule électrique du Blue Oval est couvert par une garantie de cinq ans/kilomètre illimité, avec une couverture de huit ans/160 000 km pour la batterie et les composants électriques haute tension.

Ford Australie affirme qu'il devrait y avoir une offre suffisante de l'E-Transit de fabrication turque pour répondre à la demande des clients, surtout maintenant que la production a augmenté.

"Nous apporterons une quantité que nous pensons suffisante", a déclaré le président de Ford Australie, Andrew Birkic. "Ce n'est pas dans les onesies et les twosies…"

Le vice-président des programmes mondiaux de véhicules électriques de Ford Motor Company, Darren Palmer, a déclaré que l'investissement de 50 milliards de dollars américains (75,1 milliards de dollars australiens) du constructeur automobile dans les véhicules électriques au cours des quatre prochaines années verra la production annuelle passer à 600 000 unités dans toutes les gammes de modèles par la fin de cette année - et portée à plus de deux millions d'ici la fin de 2026.

"Nous avons une empreinte dans le monde entier et cela va nous aider à livrer des véhicules sur des marchés comme l'Australie", a-t-il déclaré.

"C'est quelque chose que nous voulions faire depuis le début, mais nous avons vu une telle demande que nous n'avons pas pu le faire aussi bien que nous l'aurions souhaité l'an dernier.

"Nous avons pris des décisions pour presque quadrupler la production de certains véhicules, tripler la production du E-Transit et également tripler la production de la Mustang Mach-E.

"Le succès des véhicules utilitaires a été particulièrement réjouissant. C'est encore tôt pour beaucoup de clients dans le monde, mais il y a un si bon cas d'utilisation, car ils sont souvent assez répétitifs et ils sont tous liés au coût de possession, et le le retour sur investissement est si rapide que nous constatons une demande massive pour le E-Transit dès que nous l'avons lancé.

"Nous avons donc eu du mal à suivre [mais] maintenant, nous allons en avoir beaucoup plus."

Cliquez ici pour lire notre essai complet du Ford E-Transit 2023.

Combien coûte le Ford E-Transit 2023?420L BEV Toit intermédiaire – 104 990 $420L BEV Toit surélevé – 106 490 $* Les prix excluent les frais sur route

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